Пишет вам Дядя Саша.
Вы наверное ждете, что я вам выложу свою версию "взрыва" поезда на Ленинград. С описанием технилогии изготовления, сосредоточенных и кумулятивных зарядов, простоты изготовления и удобства ПВВ взамен Т, формул расчета подрыва жд путей (из того же Спутника партизана) или своих конспектов по мпд, где черным по белому расписано, что если хочешь уронить весь поезд - то роняй, а не выебывайся с последними тремя вагонами, хотя если тебя Родина попросит, АККУРАТНО снести последние три вагона, что бы потом быстрее полотно залатать - то делай не задумываясь.
Ничего этого я вам не буду рассказывать....
Ну если только по катом...
Ночью...
Шепотом...
зы вопрос - никто не в курсе скока сейчас платят за подрыв поезда? И как платят, по факту или за вагоны?
Profile
a_popov
- a_popov
- Занимательная саперка
Page Summary
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1)
ping_f : (no subject) [+0] - leon_85 : (no subject) [+4]
- nemo_q : (no subject) [+0]
- trmpnghdghg : (no subject) [+0]
- scif_yar : (no subject) [+0]
- mit_yau : (no subject) [+3]
- africanec : (no subject) [+1]
- stariknavy : (no subject) [+0]
- luficer : (no subject) [+3]
- mat_uc : (no subject) [+2]
- lexiff : Я так понимаю [+0]
- unholy_morra : (no subject) [+1]
- jitkoff : (no subject) [+2]
- pogorily : (no subject) [+3]
Comments
Но вот мнение твое профессиональное по имеющимся данным было бы интересно.
А платят за количество дерьма, диаметр лопастей и силу зловония.
Ну, а чтоб наверняка - нужно математику в школе учить, и физику чтобы знать что такое пройденный путь за единицу времени, и по какой формуле вычисляется + наложить на расчет вв.
Но так, из области общих знаний, просто интересно, узнаем ли мы когда-нибудь, что тут произошло на самом деле... был ли это подрыв, але чи шо просто от недогляду кусок рельса вырвало проходящим поездом... Нагрузки там адовы, когда такая махина на 150-200 км/ч несется...
http://s49.radikal.ru/i124/0911/12/bd8c
не секрет в этих самых интернетах.
---
>>, что если хочешь уронить весь поезд - то роняй
-
Угу. Но в первых вагонах едут крайне серьезные люди, допустить потерю которых Родина ну никак не может. (Кстати, а сколько на этом пути мостов через большие и не очень речки ?)
Хотя это все, конечно, теория заговора и от нее советуют уколы делать :)))
За вагоны - плюс.
За рельсы - вычитают.
За крупных чиновников - премии.
Вопрос какой - соответствует ли фото повреждения рельса тому, что получается, если примотать к головке пару 400 граммовых шашек?
По мне так - да, нечто похожее и у меня получалось. Но там рельс был Р33.
http://rian.ru/photolents/20091128/1959
На Лепре он появился в 7:40, на РИА-Новости - раньше, а снят еще раньше.
Вот эти шпалы торчат, сбоков от воронки:
http://www.reyndar.org/beslan/forum/ind
Тут подробнее:
http://www.reyndar.org/beslan/forum/ind
машинист увидит в темноте что "рельсы украли!11" и сорвёт стоп-кран, что тоже имеет плохо предсказуемые последствия
не слишком ли маленькая воронка для 7 кг взрывчатки?
потому как по действию 7 кг ПВВ-12 не равно 7 кг амонита....хотя по весу да. :)
Так что в 7 кг я не верю - не могло от них быть такой маленькой воронки. Взрывчатка ведь была на уровне рельс, не выше.
Хотя я не специалист. Очень интересно ваше мнение. В частности, какое количество ВВ даст такую воронку.
Вот, нашел ссылку.
http://www.martials.ru/%d1%80%d0%b5%d
Утверждается, что при забивке землей 60-граммовая тротиловая шашка выбивает 50-70 см рельса.
Без забивки, при креплении 200-граммовой шашки под головку рельса, выбивалось 30-40 см рельса.
Результат вполне похожий на то что на снимках.
Забивки землей не было. Выбит несколько больший кусок, чем при 200-граммовой шашке без забивки землей. Похоже на 400-граммовую шашку, привязанную прямо к рельсу (ну или размер воронки на 76-мм снаряд при поверхностном разрыве, в нем того же порядка количество взрывчатки).